截至 2020 年底，我国高速铁路运营里程达 3.79 万公里，较 2015 年末的 1.98 万公里增长近 1 倍，稳居世界第一，" 八纵八横 " 主骨架已搭建七成以上。
初夏时节，新建的广州白云站，2227 根工程桩已经浇筑完成。广州白云站是广州铁路枢纽规划，" 五主三辅 " 客站布局中的主客站之一。站场规模 11 台 24 线，以普铁为主、高铁及城际为辅，下设六条地铁线。
走进广州白云站施工现场，工人很少，很多工序已经交给机器人干了。
" 白云站是全国首个大规模运用智能化机器人的项目，施工采用了 18 种智能机器人，在土建、机电、装饰装修等各专业领域进行实际应用。" 中铁建工集团广州白云站项目
信息化负责人林遵虎说。
" 绿色、智能、安全、人文 " 新理念，已全面贯穿至中国高铁的建设历程中，新技术不断引领新发展。
截至 2020 年底，我国高速铁路运营里程达 3.79 万公里，较 2015 年末的 1.98 万公里增长近 1 倍，稳居世界第一，" 八纵八横 " 主骨架已搭建七成以上。
高铁网覆盖 94.7% 的百万以上人口城市
自 6 月 3 日起，新建绵泸高铁内 ( 江 ) 自 ( 贡 ) 泸 ( 州 ) 段开始进入试运行阶段，距正式开通运营又近一步。
在自贡变电所，首台智能巡检机器人正在上岗试运行。" 这是业内首次采用自主研制的牵引变电所辅助监控系统 ( 机器人 ) 。" 中铁电气化局三公司川南项目部党工委书记程忠强说。科技日报记者注意到，智能巡检机器人高 1.12 米、宽 0.66 米、长 0.86 米，可自行设定路线，实现自主巡逻，利用超声波雷达实现机体 360 度避障与防跌落功能。
绵泸高铁内自泸段全长约 130 公里，设计时速为 250 公里。北接成渝城际，南连渝昆高铁，是成渝
经济区城际铁路网的重要组成部分，也是川南城市群快速客运通道之一。建成通车后，自贡市和泸州市将进入 " 动车时代 "，内江、自贡、泸州将形成半小时
经济圈，至成渝两地形成 1 小时交通圈。
继轨道上的长三角、粤港澳大湾区和京津冀后，轨道上的成渝城市群呼之欲出。
4 个多月前，正线全长约 180 公里，设计时速为 350 公里的徐 ( 州 ) 连 ( 云港 ) 高铁通车运营。" 至此，我国‘八纵八横’高速铁路网最长横向通道——全长 3422 公里的连云港至乌鲁木齐高铁全线贯通，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。" 中国国家铁路集团有限公司 ( 以下简称国铁集团 ) 相关负责人透露。
截至目前，全国已有包括北京、上海、武汉、郑州等全国及区域中心城市，建成了以 " 八纵八横 " 主通道为骨架、不同速度等级的区域连接线衔接和城际铁路补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间 1 — 3 小时交通圈，城市群内 0.5 — 2 小时交通圈。我国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家。
快速发展的中国高速铁路，正改变着中国人的出行方式。来自国铁集团最新统计，全国高铁网已覆盖 94.7% 的 100 万以上人口城市。
商业运营速度及建设标准创世界新高
中国铁路经济规划研究院近日发布，新建南通至宁波 ( 通苏嘉甬 ) 高速铁路项目启动站房设计方案征集，意味着这条跨海高铁可行性研究进入决策程序。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网 " 八纵八横 " 主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分。这条铁路最具挑战的是通苏嘉甬线路跨杭州湾大桥。
设计线路图显示，这座跨海大桥与杭州湾公路大桥基本平行，海域段全长约 29.2 公里，大桥包括北、中、南 3 座航道桥，大桥建成后将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥，设计建设将创多项世界纪录。
" 世界第一座强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥；北航道桥主跨达 450 米，采用混凝土箱—钢桁组合梁斜拉桥并铺设无砟轨道，在世界高速铁路建设中的首次使用；海中引桥采用 80 米主跨的预应力混凝土连续梁，最大联长达 3080 米，其超长联、大跨度、曲线连续梁无缝线路创世界纪录。" 中国铁路设计集团有限公司通苏嘉甬铁路项目总工程师张建表示，这些新纪录对世界铁路桥梁乃至桥梁工程领域都具有里程碑意义。
2020 年 7 月 1 日，我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成，与沪苏通铁路同步开通运营，标志着我国成功攻克千米级超大跨度桥梁技术。
2020 年 12 月 27 日，北京至雄安新区城际铁路全线贯通，雄安站同步投入使用。京雄城际全长 106 公里，设计时速 350 公里，被誉为新时代中国高铁建设的标杆和典范。" 这条高铁还是全国铁路建设中首条全线、全专业、全过程采用 BIM ( 建筑信息模型 ) 技术实现虚拟建造的数字孪生铁路。" 京雄城际铁路指挥部指挥长杨斌说。
此前一年，2019 年 12 月 30 日，世界首条智能高铁——京张高铁首次在世界实现 350 公里时速自动驾驶。
早在 2017 年 9 月 21 日，复兴号动车组在京沪高铁率先按时速 350 公里进行商业运营，创世界高铁商业运营最高速度。
复兴号动车组重要标准中 84% 为中国标准
4 月 26 日 21 时 29 分，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路，全线接触网成功送电。为今年 6 月 30 日开通奠定坚实基础。
拉林铁路正线全长 435.5 公里，新建正线 403.1 公里，设计行车速度为每小时 160 公里。
线路开通后，复兴号高原内电双源 ( 内燃 + 电力 ) 动力集中动车组将开进西藏、开到拉萨，实现复兴号对 31 个省区市的全覆盖。
2016 年 7 月，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速 420 公里交会和重联
综合试验；2017 年 6 月，中国标准动车组被命名为复兴号并随后在京沪高铁上线运营。
复兴号高速动车组 254 项重要标准中 84% 为中国标准，性能比以往动车组更胜一筹。" 每个细节都追求完美，仅高铁转向架装配方案就设计了 90 种，经过上千次反复验证。" 中车四方公司钳工首席技师郭锐说。
此后，复兴号系列动车组又持续增加了时速 350 公里 17 辆长编组、250 公里 8 辆编组、160 公里动力集中等多款复兴号新型动车组，并上线运营。
复兴号系列动车组，是中国铁路科技创新取得的重大成果。
中国工程院院士何华武表示，我国率先成功探索了时速 400 公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的核心竞争力。
与高铁建设发展同步，我国建成世界上规模最大的 12306 铁路互联网售票系统，互联网售票比例超过 80%。近年来，12306 推出并不断优化完善网络购票、自主取票、电子客票、移动支付、在线选座、站车 WiFi 以及异地购票、全路通退通签等便民利民服务，大大增强了广大人民群众的获得感。
国铁集团相关负责人透露，目前，全国铁路配备复兴号动车组 1036 组，已累计安全运行 8.36 亿公里，运送旅客 8.27 亿人次。
据悉，国铁集团已着手布局铁路新基建，启动铁路 5G 专网技术体系及关键技术研究，中国铁路主数据中心平稳运行，正加速推进人工智能、物联网等新技术在铁路领域的应用。
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